Attività economiche e innovazione

La sua storica posizione centrale rispetto ai flussi europei nord-sud ed est-ovest permette alla provincia di Milano di beneficiare di un sistema integrato e complesso di trasporti.

La rete autostradale, che ha in Milano lo snodo più importante d’Italia, si sta adeguando a sostegno dei volumi di traffico diretti in città e dei nuovi collegamenti fra aree interne o attigue all’area metropolitana grazie ad alcuni interventi di grande portata: completamento della quarta corsia nel tratto Milano-Bergamo dell’autostrada A4 Torino-Trieste, realizzazione e progettazione di nuove arterie di comunicazione ad alta capacità tra Milano e le città della Lombardia (Pedemontana, Brebemi, Est-Est, Sistema di viabilità di accesso all’area Expo 2015).

>>  Approfondimento:  Brebemi e collegamento ad EXPO 2015

L’area metropolitana di Milano, e in generale della Lombardia, è connessa con il resto del mondo da un sistema integrato di quattro aeroporti internazionali: l’hub intercontinentale di Malpensa, il City Airport di Linate, lo scalo di Bergamo - Orio al Serio, specializzato nei voli low cost e nel traffico merci, e l’aeroporto di Brescia Montichiari, il nuovo scalo che integra i low-cost e il traffico cargo regionale. Dalle aerostazioni di Malpensa, Linate, Orio al Serio e Brescia sono transitati nel 2011 oltre 36 milioni di passeggeri e oltre 570.000 tonnellate di merci [*].

>> Approfondimento: Aeroporti

Lo snodo ferroviario di Milano rappresenta anch’esso un’intersezione fondamentale per i collegamenti con l’Europa del Nord e dell’Est. In pochi anni, il ruolo baricentrico di Milano rispetto alle grandi vie di comunicazione europee sarà ribadito e rafforzato con la costruzione del corridoio ferroviario 5, Kiev-Lisbona-Rotterdam, e della linea ferroviaria ad alta velocità Napoli-Roma-Nord Europa.

Il sistema ferroviario, di cui  Milano costituisce un crocevia di importanza strategica è in fase di continuo potenziamento con linee ad Alta Velocità. Sono previsti in agenda investimenti per 27 miliardi: per il 2014 è prevista la consegna di 6 nuovi treni ad altissima velocità, insieme a un obiettivo di fatturato che, con le attività estere, punta a superare i 10 miliardi. Si prevede, inoltre, un’offerta ad hoc per le esigenze delle grandi aree metropolitane e il rilancio del trasporto merci.

Affidabilità quindi, unita alla qualità, al continuo upgrading e flessibilità dell’offerta sono le parole chiave per una metropoli in cui le stazioni sono più di un luogo di passaggio, così come i treni sono più di un mezzo di trasporto.[**]

Il sistema del passante ferroviario permette l’integrazione tra le reti delle Ferrovie dello Stato, delle Ferrovie Nord Milano e delle tre linee della metropolitana e rappresenta pertanto un’infrastruttura determinante per il riordino del traffico.

Con oltre 300 km di linee, pari a circa il 2% della rete nazionale, l’attuale rete ferroviaria del territorio milanese collega capillarmente l’area metropolitana [**].

 >>  Approfondimento:  Il trasporto pubblico locale

La metropolitana di Milano, asse portante della locale rete di trasporti pubblici, si compone di tre linee (più due in fase di costruzione) per un'estensione complessiva di 74,6 km (la maggiore in Italia).
La rete è gestita, insieme ai mezzi di superficie, dall'Azienda Trasporti Milanesi (ATM).
L'intera rete è stata costruita dalla società Metropolitana Milanese S.p.A. (MM). Circa 50 km di rete si snodano attraverso il territorio comunale di Milano, mentre i restanti 26 raggiungono i comuni dell'hinterland.

>>  Approfondimento:  Linee metropolitane

>> Scarica la MAPPA della RETE METROPOLITANA dal sito di ATM

[*] Fonte: ENAC - Dati traffico 2011
[**] Fonte: La Freccia – Mensile per i viaggiatori delle Ferrovie dello Stato Italiane - luglio 2011
[***] Fonte: Provincia di Milano, Relazione sullo stato dell’ambiente

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Immagine tangenziale: Archivio fotografico della Provincia di Milano, fotografia di Liliana Bellu
Immagini della Stazione Centrale di Milano: fotografie di Cristina Terrusi
Immagine mongolfiere ed aereo: INNOVATION FESTIVAL 2010,  concorso "Fotografa l'innovazione"  - Titolo: Passato e Presente -  fotografia di Massimo Dallaglio

Ultimo aggiornamento di Milano in Cifre: giugno 2012 (su dati 2011).